ZONKIE Cadena de Bicicleta de 6/7/8 velocidades,116 eslabones
- Las devoluciones gratuitas están disponibles para la dirección de envío que has elegido. Puedes devolver el artículo por cualquier motivo en estado nuevo y sin usar, sin gastos de devolución.
- Más información sobre devoluciones gratuitas.
- Ve a tus pedidos y comienza la devolución
- Selecciona el método de devolución
- Envíalo.
Mejora tu compra
- Fácil de instalar: la cadena y la hebilla es como una bola mágica , fácil de desmontar, fácil de limpiar y es reutilizable .
- Fuerza : acero forjado especial, forjado repetido, control estricto de los materiales para garantizar la resistencia y el grado de acero.
- Lubricación suave: pulido superficial, engrase interno.
- Es universal : espaciado de prueba de equipo profesional, datos de prueba profesionales y técnicos
- Durable: material inoxidable ,a prueba de corrosión.
Hay un nuevo modelo de este producto:
Cómpralo con
- +
- +
Los clientes que vieron este producto también vieron
Detalles del producto
- Is Discontinued By Manufacturer : No
- Dimensiones del paquete : 10.16 x 9.65 x 1.78 cm; 340 gramos
- Producto en Amazon.es desde : 10 enero 2018
- Fabricante : ZK-SUM
- ASIN : B078HVWW4B
- Referencia del fabricante : ZK-SUM
- Clasificación en los más vendidos de Amazon: nº1,633 en Deportes y aire libre (Ver el Top 100 en Deportes y aire libre)
- nº2 en Cadenas para bicicletas
- Opiniones de los clientes:
¿Tienes alguna pregunta?
Encuentra respuestas en la información del producto, en preguntas y respuestas y en reseñas.
Los vendedores, fabricantes o clientes que han comprado este producto pueden responder a tu pregunta.
Asegúrate de haber introducido una pregunta válida. Podrás editar tu pregunta o publicación.
Introduce una pregunta.
Descripción del producto

ZONKIE es un fabricante experimentado de accesorios para bicicleta. Para nosotros, la primera tarea es proporcionar a los clientes productos fiables y servicios de alta calidad. Nos esforzamos constantemente por mejorar nuestros productos. Todos los productos son probados y examinados por atletas profesionales. Después de años de trabajo duro, hemos desarrollado una cadena de bicicleta adecuada para sistemas Shimano, Campagnolo y SRAM. No importa qué bicicleta estés conduciendo, nuestros productos serán tu mejor opción. Con el fin de proporcionarte productos y servicios de calidad, hemos estado trabajando duro.

Superficie pulida.
Gracias a la superficie pulida conseguimos una mejor protección contra la corrosión, así como una mejor lubricación de los eslabones de la cadena y, por lo tanto, un mejor deslizamiento con una resistencia a la fricción significativamente menor de los eslabones metálicos.

Carga de tracción extremadamente alta.
Mediante múltiples forjas y endurecimientos en un baño de aceite y un tratamiento posterior en un baño de sal, logramos una carga de tracción de 950 kg con nuestro acero especial.

Fácil instalación.
La cadena se puede acortar rápidamente en las conexiones y se conecta fácilmente con el elemento de resorte incluido.
|
|
|
---|---|---|
Confirma la longitud.Compara la nueva cadena de la bicicleta con la antigua cadena y confirma la longitud de la nueva cadena. |
Instalar en bicicleta.Instala una nueva cadena de una longitud confirmada en la bicicleta. |
Conexión de la cadena.Utiliza un cierre mágico para conectar las cadenas y gira el piñón para confirmar que la cadena está firmemente fijada. |
Opiniones de clientes
Las opiniones de los clientes, incluidas las valoraciones del producto, ayudan a otros clientes a obtener más información sobre el producto y a decidir si es el adecuado para ellos.
Para calcular el desglose general de valoraciones y porcentajes, no utilizamos un simple promedio. Nuestro sistema también considera factores como cuán reciente es una reseña y si el autor de la opinión compró el producto en Amazon. También analiza las reseñas para verificar su fiabilidad.
Más información sobre cómo funcionan las opiniones de los clientes en Amazon
Revisado en España el 4 de enero de 2022
Principales reseñas de España
Ha surgido un problema al filtrar las opiniones justo en este momento. Vuelva a intentarlo en otro momento.
con la cadena vieja no me saltaba pero esto se debe a que se van desgastando cadena y piñones a la vez lo que hace que se mantenga el acople pero si montamos una cadena nueva ya no encajara bien en los dientes y saltará.
Reseñas más importantes de otros países

J'utilise depuis longtemps ce modèle . Jusqu’à maintenant je n'ai rencontré aucun problème d'usure prématurée , ou de casse . Pourtant cette chaine est installé sur mon vélo de voyage avec lequel je fais énormément de kilomètres .
Avec un entretien minimum , elle reste utilisable sur a peu prêt 10000 bornes . Il faut savoir qu'elle subit toutes sorte d'intempéries en voyage ( Humidité , poussière , boue , manque d'huile et j'en passe ) Et pourtant elle ne m’a jamais lâché . Il y a aussi l'effort et l’extrême tension que je lui fait supporter chaque jours , car un vélo en voyage est souvent très lourdement chargé et impose d'avoir un matériel ultra solide ( Une chaine en bonne état et bien installée peu supporter jusqu’à 300 kg a l'étirement , avant d'arriver a la casser , il faudra être plus costaud que musclor )
Test : Ben , c'est une chaine solide et durable qui tiendra plusieurs années suivent votre utilisation et son entretien .
Conseil : Cette chaine est conçue pour être installée sur une cassette ( Pignons ) D'un maximum de 7 pignons pas 8 , Je dirai qu'une cassette de 8 pignons risque d'avoir un entraxe trop étroit pour cette chaine , et donc de provoquer des problèmes d'emboitements sur les dents de chaque pignons , cela est dus par le fait que cette chaine sera trop large pour s'emboiter correctement . Donc , installez cette chaine sur une cassette de 7 pignons au maximum .
Il faudra peut être la raccourcir de quelques maillons suivent votre type de vélo .
Il peut arriver que quelques maillons s'articule mal et coinces un peu , cela arrive assez souvent sur des chaines neuves . Pour résoudre le problème , il faudra juste forcer un peu longitudinalement sur les maillons récalcitrent pour faciliter leurs articulations . En suite , n'oubliez pas de huiler votre chaine avant la première utilisation .
N'oubliez pas non plus , que le maillon rapide de fixation doit être installé dans le sens de la flèche qui est indiqué dessus ( Flèche dirigée vers l'avant du vélo )
Coté entretien : Un peu d'huile pour chaine toutes les 100 heures d'utilisation en condition route normal suffira .
Par-contre , il faudra augmenter cet entretien si vous roulez sur piste poussiéreuse ( VTT , VTC ) Sens oublier le bord de mer qui a cause de l'air et eau salé abrasif réduit considérablement la durée de vie de ces mécaniques .
Si au bout d'un certain moment vous remarquer qu'avec l'usure votre chaine est devenue bruyante au pédalage , ou que malgré un bon réglage des dérailleurs les vitesses passes moins fluidement , je vous conseil de la démonter et de la tourner sur elle mème avant de la réinstaller . Effectivement , les maillons de votre chaine finisses par s'user toujours au mème endroit , alors , en la retournent ont utilisera les endroits de ces maillons qui n'ont jamais été en contacte avec les pignons , et qui ne sont donc pas usés , cela nous permettra de l'utiliser encore pendent quelques mois , et sens aucun doute encore pendent plusieurs centaine de bornes .
Un autre conseil : Évitez absolument d'utiliser le grand plateau du pédalier avec le grand pignon de la roue arrière , car cela cré un mouvement de torsion anormal ( Croisement ) sur la chaine qui s'usera bien plus rapidement , cela est aussi valable pour le petit plateau du pédalier connecté au petit pignon de la roue . Voila pour mes petits conseils de base qui augmenteront la longévité de votre matériel .
Conclusion : C'est une très fiable chaine que je vous recommande si vous cherchez un matériel fiable .
Si vous avez des questions , je vous répondrais avec plaisir , et si vous avez trouvé mon commentaire utile , un petit CLIC en dessous me fait toujours plaisir . Merci et très bonne année 2019 . Jean 34 .


Revisado en Francia el 16 de enero de 2019
J'utilise depuis longtemps ce modèle . Jusqu’à maintenant je n'ai rencontré aucun problème d'usure prématurée , ou de casse . Pourtant cette chaine est installé sur mon vélo de voyage avec lequel je fais énormément de kilomètres .
Avec un entretien minimum , elle reste utilisable sur a peu prêt 10000 bornes . Il faut savoir qu'elle subit toutes sorte d'intempéries en voyage ( Humidité , poussière , boue , manque d'huile et j'en passe ) Et pourtant elle ne m’a jamais lâché . Il y a aussi l'effort et l’extrême tension que je lui fait supporter chaque jours , car un vélo en voyage est souvent très lourdement chargé et impose d'avoir un matériel ultra solide ( Une chaine en bonne état et bien installée peu supporter jusqu’à 300 kg a l'étirement , avant d'arriver a la casser , il faudra être plus costaud que musclor )
Test : Ben , c'est une chaine solide et durable qui tiendra plusieurs années suivent votre utilisation et son entretien .
Conseil : Cette chaine est conçue pour être installée sur une cassette ( Pignons ) D'un maximum de 7 pignons pas 8 , Je dirai qu'une cassette de 8 pignons risque d'avoir un entraxe trop étroit pour cette chaine , et donc de provoquer des problèmes d'emboitements sur les dents de chaque pignons , cela est dus par le fait que cette chaine sera trop large pour s'emboiter correctement . Donc , installez cette chaine sur une cassette de 7 pignons au maximum .
Il faudra peut être la raccourcir de quelques maillons suivent votre type de vélo .
Il peut arriver que quelques maillons s'articule mal et coinces un peu , cela arrive assez souvent sur des chaines neuves . Pour résoudre le problème , il faudra juste forcer un peu longitudinalement sur les maillons récalcitrent pour faciliter leurs articulations . En suite , n'oubliez pas de huiler votre chaine avant la première utilisation .
N'oubliez pas non plus , que le maillon rapide de fixation doit être installé dans le sens de la flèche qui est indiqué dessus ( Flèche dirigée vers l'avant du vélo )
Coté entretien : Un peu d'huile pour chaine toutes les 100 heures d'utilisation en condition route normal suffira .
Par-contre , il faudra augmenter cet entretien si vous roulez sur piste poussiéreuse ( VTT , VTC ) Sens oublier le bord de mer qui a cause de l'air et eau salé abrasif réduit considérablement la durée de vie de ces mécaniques .
Si au bout d'un certain moment vous remarquer qu'avec l'usure votre chaine est devenue bruyante au pédalage , ou que malgré un bon réglage des dérailleurs les vitesses passes moins fluidement , je vous conseil de la démonter et de la tourner sur elle mème avant de la réinstaller . Effectivement , les maillons de votre chaine finisses par s'user toujours au mème endroit , alors , en la retournent ont utilisera les endroits de ces maillons qui n'ont jamais été en contacte avec les pignons , et qui ne sont donc pas usés , cela nous permettra de l'utiliser encore pendent quelques mois , et sens aucun doute encore pendent plusieurs centaine de bornes .
Un autre conseil : Évitez absolument d'utiliser le grand plateau du pédalier avec le grand pignon de la roue arrière , car cela cré un mouvement de torsion anormal ( Croisement ) sur la chaine qui s'usera bien plus rapidement , cela est aussi valable pour le petit plateau du pédalier connecté au petit pignon de la roue . Voila pour mes petits conseils de base qui augmenteront la longévité de votre matériel .
Conclusion : C'est une très fiable chaine que je vous recommande si vous cherchez un matériel fiable .
Si vous avez des questions , je vous répondrais avec plaisir , et si vous avez trouvé mon commentaire utile , un petit CLIC en dessous me fait toujours plaisir . Merci et très bonne année 2019 . Jean 34 .



I was wrong it has done 82 miles on my bike and using a ParkTool guage it is showing 1% stretch, so is just about ripe for replacement.
It must be made out of plastic, it would be difficult to recomend this chain.


1st use, i applied a bit of peddle pressure to pedding up a slight hill and the chain jumped the gear teeth
Removed the chain thinking the chain might be too large and slack, I compared length closely to old chain and the new chain I 2 linkers smaller and I noticed the ratio of this new chain looks ever slightly longer, for a 9 speed I assume, not correct chain given is the point

I bought two chains to install on two bikes. Shortened with a link extractor, then used the “Magic” connector to join the ends up. It’s supposed to click into place, but it took the strength of two burly blokes with a specially adapted tool to get them to “click” with both chains. On the plus side, I doubt they’ll come apart!