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Squirt Clean Long Lasting Chain lube 120ml

4,7 de 5 estrellas 4.235 valoraciones

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  • Squirt Lubricante de larga duración para cadenas de bicicletas.

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Descripción del producto

Squirt Lube es el lubricante seco de ceras que ofrece una lubricación de larga duración.

-        Lubricación de gran duración, incluso en condiciones de humedad. -        Transmisión limpia, ya que no acumula suciedad. -        Alarga la vida de la transmisión (cadena, piñones y platos). -        Evita el chupado de cadena. -        No necesita desengrasante. -        No contiene disolventes. -        Producto biodegradable y respetuoso con el entorno.

Detalles del producto

  • Is Discontinued By Manufacturer : No
  • Dimensiones del producto : 1.75 x 1.75 x 4.75 cm; 70 gramos
  • Producto en Amazon.es desde : 27 enero 2014
  • Fabricante : Bikeinvention 2 CC
  • ASIN : B00ANNR15G
  • Número de modelo del producto : 6009685090003
  • Departamento : Hombre
  • Opiniones de los clientes:
    4,7 de 5 estrellas 4.235 valoraciones

Preguntas y respuestas de los clientes

Opiniones de clientes

4,7 de 5 estrellas
4,7 de 5
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Principales reseñas de España

Revisado en España el 30 de septiembre de 2020
Compra verificada
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5,0 de 5 estrellas Lo mejor de lo mejor.
Por Utophia el 30 de septiembre de 2020
Solo puedo hablar bien de este producto. Y no me paga nadie que conste. Durabilidad en kms, facil de manipular y da mucho de si. Y tarda en secar relativamente poco. Siempre limpio la cadena en seco, con un cepillo y un trapo. La noche de antes de la ruta le pongo el lubricante y lo dejo secar toda la noche. Y por la mañana la cadena está lubricada en seco, que es como funciona este tipo de lubricantes de ceras. Son efectivos cuando están secos. Suelo salir todos los días y me aguanta rutas de 150km en mtb. Es una maravilla, tanto con polvo como con humedad. Terminas tu ruta le das una capita de lubricante y la guardas. Y ya está lista par la próxima salida. Es un bote que da mucho rendimiento y me suele durar unos 6 meses. Yo uso a diario la bici. Lo recomiendo y lo haces como lo he explicado, notaras la diferencia. Ya no oirás más crujir la cadena. Dame un util si te he ayudado, muchas gracias. Y a disfrutar de la bici, el mejor deporte del mundo.
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A 234 personas les ha parecido esto útil
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Revisado en España el 16 de agosto de 2018
Compra verificada
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Revisado en España el 29 de diciembre de 2019
Compra verificada
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Revisado en España el 21 de octubre de 2018
Compra verificada
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Revisado en España el 29 de junio de 2018
Compra verificada
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Revisado en España el 12 de mayo de 2019
Compra verificada
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2,0 de 5 estrellas Excesivamente líquido
Por Cliente Amazon el 12 de mayo de 2019
A ver no es el primer bote de este tipo de lubricantes que uso no sé si cambiaron la fórmula o que pero es excesivamente líquido literal se cae de la cadena cuando se seca esta bien pero es tan liquido que no deja distribuirlo a los piñones sin que dejes un reguero de lubricantes por toda la bicicleta
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Revisado en España el 8 de marzo de 2018
Compra verificada
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Revisado en España el 10 de noviembre de 2017
Compra verificada
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Reseñas más importantes de otros países

Marquez
5,0 de 5 estrellas Das perfekte Schmiermittel - Eine Kurzanleitung für die Sorglos-Kette
Revisado en Alemania el 13 de enero de 2021
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5,0 de 5 estrellas Das perfekte Schmiermittel - Eine Kurzanleitung für die Sorglos-Kette
Revisado en Alemania el 13 de enero de 2021
Schmiermittel ist hier eigentlich der falsche Ausdruck, denn eben dieses von allen öligen Schmiermitteln bekannte Geschmiere erspart man sich mit Squirt. Aber zuerst ein kurzes PRO/CONTRA.

PRO:
-Kette läuft und schaltet super. (wie eine frisch geölte Kette)
-Antrieb bleibt sauber, kein Wadentatoos oder schmutzige Hosenbeine.
-Fahrradreinigung nur noch mit Wasser und "Spüli", kein Entfetter mehr notwendig.
-Antriebsverschleiß verringert bei Kette, Kassette, Kettenblätter.

CONTRA:
-Hoher Aufwand vor erstem Auftrag
-Etwas lauterer Kettenlauf

Nachdem ich inzwischen 4 Räder auf Wachs umgestellt habe möchte ich euch das Verfahren vorstellen mit dem ich am besten zurecht gekommen bin.

Teil 1: Vorbereitung

Zu Beginn ist es wirklich entscheidend, dass alles Fett und Öl von eurem Antrieb entfernt ist. Seid ihr hier nachlässig werden diese Rückstände eure saubere Kette wieder verunreinigen, die Anhaftung des Wachs beeinträchtigen und nicht zuletzt auch wieder weiteren Schmutz und Staub anziehen. Daher gehe ich folgendermaßen vor.

Ich empfehle euch eine neue Kette zu verwenden, da diese besser zu reinigen ist, als eine bereits genutzte. Wollt ihr dennoch eure Kette weiter verwenden, prüft bitte vorher ob diese nicht bereits einen messbaren Verschleiß hat.
Die Kette kommt nun in ein altes Gurkenglas oder ähnliches. Füllt dann Reinigungsbenzin ein, bis die Kette bedeckt ist. Ich lasse dies dann über Nacht stehen, länger schadet nicht. Schwenkt das Glas etwas und staunt was da alles aus der Kette kommt. Das ganze wiederhole ich dann nochmals mit frischem Reinigungsbenzin.
Zum Abschluss noch ein Durchgang mit Spiritus.
Nun ist die Kette wirklich trocken und fettfrei. Die genutzten Flüssigkeiten bitte nicht in den Abfluss!!

Jetzt kommt der restliche Antrieb dran. Reinigt alles penibel, Kassette, Schaltwerksröllchen und Kettenblätter sollen glänzen! :) Hier leistet auch das bereits genutzte Reinigungsbezin gute Dienste. Wenn ihr noch schmutzige Finger bekommt seid ihr nicht fertig! Ich weiß, das ist aufwändig, aber es zahlt sich aus. Die Reinigung wird in Zukunft viel viel schneller von der Hand gehen.

Teil 2: Wachsen

Hier sehe ich zwei Varianten. Beginnen wir mit der einfachen. Kette aufs Rad, jede Rolle der Kette bekommt einen Tropfen Squirt, ein paar mal die Kurbel rückwärts drehen und das ganze noch zwei mal wiederholen. Nachdem das Wachs getrocknet ist wars das und ihr seid fertig.

Um längere Schmierintervalle und bessere Korrosionsbeständigkeit der Kette zu bekommen empfehle ich denen, die wie ich keinen Aufwand scheuen aber etwas anderes. Und zwar eine Erstbehandlung mit flüssigem/heißen Paraffin.

Es wird also Paraffin, Ikea Kerzen oder besser raffiniertes Paraffin vorsichtig erhitzt bis es flüssig ist. Achtung, es sollte unter 100°C bleiben, meiner Ansicht nach genügt es wenn es flüssig ist. Dann kommt die Kette rein, wird etwas hin und her bewegt bis keine Bläschen mehr aufsteigen und dann zum trocknen aufgehängt. Vorsicht, die Kette ist heiß! ;) Nicht wundern, die Kette ist nun stocksteif, das gibt sich aber schnell. Montiert die Kette und fertig. Alle 200km gebe ich von nun an einen Tropfen Squirt auf die Röllchen.

Durch das Paraffin Bad ist die Kette von außen und innen gut gegen Korrosion geschützt. Fahrten im Regen spülen das Wachs auch nicht aus wie Kritiker oft behaupten. Oder habt ihr schon mal eine Kerze gesehen die sich im Regen auflöst?

Auf dem Bild sieht man, dass trotz schmutzig nasser Januar Straßenverhältnisse die Kette der sauberste Teil meines Rades ist, auch von Korrosion keine Spur.

Die im Titel versprochene Kurzanleitung ist nun doch eher ausführlich geraten, ich hoffe dennoch dem ein oder anderen damit etwas geholfen zu haben. Sollte das der Fall sein freue ich über jeden Daumen nach oben. ;)
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A 25 personas les ha parecido esto útil
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HM
5,0 de 5 estrellas Results in a silky smooth drive train
Revisado en Reino Unido el 28 de junio de 2019
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Marco Lazarini
1,0 de 5 estrellas Deeply disappointed, chain and sprocket ruined!
Revisado en Reino Unido el 10 de agosto de 2020
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LancsLad reviews
5,0 de 5 estrellas Great lube!
Revisado en Reino Unido el 23 de marzo de 2020
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paulgselsdon
5,0 de 5 estrellas Prep is key but it's worth it!
Revisado en Reino Unido el 15 de julio de 2019
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5,0 de 5 estrellas Prep is key but it's worth it!
Revisado en Reino Unido el 15 de julio de 2019
Gave it a shot after hearing tons of good reviews and did my research to find that you really need to spend time cleaning the chain until it's sparkling. Then apply as instructed on the bottle and you're away! Top it up every 2 or 3 rides after wiping with a dry rag and my chain is still clean! Saves time cleaning after every ride.
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